En 2023, le trafic maritime de marchandises des principaux ports normands (Le Havre, Rouen, Cherbourg, Caen-Ouistreham et Dieppe) diminue de 4,4 millions de tonnes sur un an (soit -4,8 % ; figure 1) pour atteindre 87,7 millions de tonnes. Plus de 85 % de cette baisse est portée par HAROPA PORT (-3,8 millions de tonnes). Cet établissement public, constitué des grands ports maritimes du Havre, de Rouen et de Paris, subit le recul des flux de conteneurs et des vracs solides, en particulier des céréales en forte baisse. Cependant, il représente toujours plus de 90 % du trafic maritime normand en 2023.

Le Syndicat Mixte « Ports de Normandie » (Caen-Ouistreham, Cherbourg, Dieppe) connaît une diminution plus marquée (- 9,7 % sur un an). Ce repli s’explique principalement par la chute des secteurs de la construction et de l’agro-alimentaire (diminution de l’export de céréales).

Avec un total de 126,8 millions de tonnes en 2023 (figure 2), le transport routier de marchandises est en recul de 3,0 millions de tonnes sur un an en Normandie, en raison de la baisse cumulée de 2,5 millions de tonnes des flux sortants et entrants. Ces derniers atteignent leur plus bas niveau depuis 2016. Le trafic intérieur, qui représente une large majorité du trafic total dans la région, connaît une baisse plus modeste (-0,6 million de tonnes).

En 2023, le trafic aérien de passagers des aéroports de Normandie s’élève à près de 416 000 passagers (+25 800 sur un an, soit +6,6 % ; figure 3) et poursuit ainsi la remontée amorcée en 2021, se rapprochant de son niveau d’avant crise sanitaire. Cette progression, deux fois moins marquée qu’au niveau national, est portée majoritairement par les lignes nationales (+26 900 passagers sur un an). Si les lignes internationales contribuent également à la reprise de l’activité, les passagers en transit voient leur nombre divisé par trois en un an.

En 2023, l’aéroport de Caen-Carpiquet est toujours le premier aéroport normand s’agissant du trafic de passagers (près de 330 000 ; figure 4). Quatre passagers des aéroports normands sur cinq sont ainsi passés par cet aéroport, essentiellement tourné vers les vols nationaux. Cet aéroport poursuit sa reprise grâce à une nouvelle hausse de fréquentation sur un an (+28 200 passagers), comme celui du Havre-Octeville. À l’inverse, l’aéroport de Deauville-Normandie, largement tourné vers les vols internationaux, voit son nombre de passagers baisser (-5 700 sur un an). Il en est de même pour l’aéroport de Rouen-Vallée de Seine.

En 2023, les immatriculations de véhicules neufs progressent à nouveau en Normandie (+26 300 sur un an ; figure 5). Cette hausse, plus prononcée qu’au niveau national (+19,5 % contre +11,9 %), est entièrement portée par le rebond des immatriculations de véhicules particuliers qui représentent près de trois immatriculations sur quatre dans la région.

En 2023, le nombre d’immatriculations augmente dans tous les départements normands, excepté dans l’Orne (-3 000 sur un an ; figure 6). La Seine-Maritime est le département où cette hausse est la plus forte (près de 18 500 immatriculations en plus). Elle demeure le premier département de la région de ce point de vue, avec plus de quatre immatriculations sur dix.

Dans la région, les véhicules électriques représentent une plus faible part des immatriculations neuves en 2023 qu’en France, notamment parmi les bus et autocars (7,0 % contre 11,7 % ; figure 7).