Après une baisse en 2022, le nombre d’immatriculations de véhicules particuliers neufs augmente de 7,4 % dans les Hauts-de-France en 2023 (figure 1), pour atteindre 198 000 voitures, soit 11 % des immatriculations nationales. Malgré cette hausse, la chute des immatriculations observée post Covid est loin d’être compensée : le niveau de 2023 représente à peine les deux tiers de celui de 2019. Sur la France entière, les immatriculations de véhicules particuliers neufs progressent deux fois plus (+15,2 %).

Dans les Hauts-de-France, elles augmentent dans tous les départements, à l’exception de l’Oise (-12,0 %) (figure 2) qui représente un quart des immatriculations régionales. Rapporté à la population, le volume d’immatriculations de véhicules particuliers neufs est nettement plus élevé dans l’Oise que dans les autres départements de la région (cinq fois plus que dans le Pas-de-Calais par exemple). Du fait de la présence de l’aéroport de Beauvais (activité des loueurs) et de plateformes logistiques dédiées aux véhicules, l’Oise a en effet la particularité d’immatriculer une plus forte proportion de véhicules d’entreprises (75 % des immatriculations contre 50 % pour le reste de la région).

Dans les Hauts-de-France, 13,8 % des véhicules particuliers immatriculés sont désormais électriques, contre moins de 1 % en 2019. Dans le cadre de la planification écologique, l’objectif à l’horizon 2030 est fixé à 15 % de véhicules particuliers électriques dans le parc automobile. Au 1^er janvier 2023, cette part s’élève à seulement 1,3 % dans la région.

Entre 2022 et 2023, les immatriculations de véhicules utilitaires légers (VUL) augmentent de 4,6 % dans les Hauts-de-France (soit +36 000 véhicules), contre +8,5 % au niveau national (figure 3). Les différences sont toutefois marquées entre les départements : +22,6 % dans le Nord et -20,5 % dans la Somme. Au niveau régional, l’électrique représente 5,5 % des VUL immatriculés en 2023.

La région Hauts-de-France est celle qui immatricule le plus de poids lourds : près de 6 200 en 2023, soit 12 % des immatriculations réalisées au niveau national. Les immatriculations de poids lourds augmentent de 17,4 % dans la région, contre 11,5 % en France. Avec 121 poids lourds électriques immatriculés dans la région sur l’année (contre 12 en 2022), l’électrique représente en 2023 2 % des immatriculations pour cette catégorie de véhicules.

Avec 7,5 millions de voyageurs au départ ou à l’arrivée des aéroports des Hauts-de-France en 2023, le trafic aérien régional progresse de 17,4 % en un an (figure 4). La fréquentation des lignes à bas coût (« low cost ») augmente de 22,1 % dans la région en un an. Elle représente ainsi en 2023 94 % du trafic passager.

Les aéroports de Lille-Lesquin et Beauvais cumulent 99,9 % du trafic régional. Ils restent respectivement 10^e et 11^e aéroports de France métropolitaine en nombre de passagers. Si le trafic augmente de 5,2 % à Lesquin entre 2022 et 2023, il progresse de 22,2 % à Beauvais, soit la plus forte progression des aéroports métropolitains de plus d’un million de passagers supplémentaires. En France métropolitaine, le trafic aérien augmente en moyenne de 14,4 % en 2023 (15,1 % pour les aéroports parisiens et 15,6 % pour les lignes à bas coût).

Avec 5,6 millions de passagers, l’aéroport de Beauvais accueille trois fois plus de voyageurs que celui de Lesquin, en raison notamment de sa vocation internationale et « low cost » (98 % de son trafic). À vocation régionale, l’aéroport de Lesquin développe toutefois son trafic international dont la part passe de 38 % en 2022 à 44 % en 2023.

En 2023, 126,1 millions de tonnes de marchandises (Mt) ont été transportées par la route au sein de la région, soit un trafic interne en baisse de 4,3 % par rapport à 2022 (figure 5), contre -5,4 % en moyenne pour les régions hexagonales. Le volume des « importations » (29,3 Mt de marchandises entrées dans la région) diminue également (-5,2 %) tandis que celui des « exportations » (33,4 Mt de marchandises sorties de la région) est quasi stable (-0,7 %). Si la quantité de marchandises transportée diminue, elle voyage sur de plus longues distances entre les Hauts-de-France et les autres régions.

Les minerais, les produits en conteneurs et les produits agricoles sont les marchandises les plus transportées. Ils représentent la moitié des flux entrants et sortants de la région.