En 2022, le transport aérien continue de se redresser, après la chute drastique de 2020 (-67,0 %) liée aux restrictions mises en place pour lutter contre l’épidémie de Covid-19. Avec 1,48 million de passagers commerciaux enregistrés dans les aéroports bretons, le trafic aérien progresse de 37,8 % en 2022. Il avait déjà rebondi de 38,6 % en 2021 par rapport à l’année 2020. Le nombre de passagers reste cependant en deçà de celui enregistré en 2019 (-37,0 %). Cette baisse est plus prononcée qu’au niveau national (-19,0 %) (figure 1).

Le trafic sur les lignes internationales desservies par les aéroports bretons rebondit davantage (+180,4 %) que sur les lignes nationales (+26,3 %). La part des lignes internationales dans l’ensemble du trafic s’établit ainsi à 15,0 % en 2022, après 7,4 % en 2021, mais ne retrouve pas son niveau de 2019 (22,5 % du trafic).

En Bretagne, le trafic aérien sur les lignes à bas coût (low cost) poursuit sa reprise en 2022 (+32,5 %), moins fortement qu’au niveau national (+107,0 %). Par rapport à 2019, la baisse est moindre pour les lignes à bas coût (-11,3 %) que pour l’ensemble du trafic (figure 2). Les lignes à bas coût totalisent ainsi la moitié du trafic régional en 2022 (51,7 %), contre un peu plus d’un tiers en 2019 (36,7 %).

En 2022, 87 300 véhicules neufs ont été immatriculés en Bretagne, soit 4,4 % de l’ensemble des immatriculations enregistrées en France (figure 3). Les immatriculations de véhicules neufs diminuent de 11,1 % en 2022 dans la région. Elles avaient marqué un palier en 2021, après la forte baisse de 2020 (-17,9 %). Cette situation s’inscrit dans un contexte toujours difficile pour les constructeurs automobiles. Ces derniers connaissent des problèmes d’approvisionnement, en particulier de semi-conducteurs, qui perdurent à l’échelle mondiale dans l’industrie automobile. Au total, le nombre de véhicules mis en circulation en 2022 recule de 27,1 % par rapport à l’année 2019 en Bretagne. La baisse est légèrement moins prononcée qu’au niveau national (-29,3 %).

Le repli des immatriculations en 2022 par rapport à 2019 est moins marqué en Ille-et-Vilaine (-23,4 %) que dans les Côtes-d’Armor (-32,5 %). Il est proche de la moyenne régionale dans le Finistère et le Morbihan.

Les ventes de véhicules particuliers représentent 72,3 % des immatriculations de la région en 2022, une part inférieure à celle au niveau national (79,3 %). Le nombre de voitures neuves mises en circulation dans la région recule de 9,2 % en 2022, après un repli de 3,4 % en 2021 et de 20,7 % en 2020 (figure 4). Par rapport à 2019, le recul atteint -30,4 % en Bretagne, il est de même ampleur que celui observé en France (-30,2 %). Il est plus marqué dans les Côtes-d’Armor (-36,6 %) qu’en Ille-et-Vilaine (-25,5 %).

Dans la région, 16 300 voitures à motorisations alternatives (hybrides rechargeables, gaz et électricité) sont mises en circulation en 2022, dont 10 200 voitures électriques ou à hydrogène. Favorisées par la hausse du prix des carburants, les ventes de voitures à motorisations alternatives constituent désormais le quart (26 %) de l’ensemble des voitures immatriculées en 2022 dans la région. Cette part a considérablement augmenté en trois ans : en 2019, les motorisations alternatives représentaient seulement 3 % des ventes de voitures neuves.

Avec 20 710 immatriculations en 2022, les véhicules utilitaires légers représentent 23,7 % des mises en circulation de la région ; c’est davantage qu’en France (18,1 %). En 2022, les mises en circulation de ce type de véhicules fléchissent de 18,5 % en Bretagne (-19,3 % en France), effaçant le rebond de 2021. Les immatriculations de véhicules utilitaires sont ainsi inférieures de 17,5 % au niveau de 2019 en Bretagne (-26,8 % en France).

En 2022, 3 219 poids lourds ont été immatriculés dans la région, soit une hausse de 4,6 % par rapport à 2021, un peu plus marquée qu’au niveau national (+0,5 %). En 2022, les poids lourds nouvellement immatriculés sont moins nombreux qu’avant la crise sanitaire, en Bretagne (-15,0 % par rapport à 2019) comme en France (-19,5 %).

En 2022, les marchandises transportées en Bretagne par la route représentent 15,7 milliards de tonnes-kilomètres, un volume en baisse de plus de 600 millions de tonnes-kilomètres en un an (-3,9 %). Ce repli est plus important que celui constaté en France (-1,6 %). En Bretagne, les diminutions les plus importantes concernent les entrées de marchandises (-5,0 %) et le transport intrarégional (-4,4 %), alors que les sorties de marchandises vers les autres régions françaises subissent une moindre baisse (-1,8 %) (figure 5).

En 2019, le transport routier de marchandises en Bretagne représentait 18,3 milliards de tonnes-kilomètres. Il n’a cessé de diminuer depuis pour au total être en repli de -14,4 % en trois ans (figure 6). Au niveau national, la baisse entre 2019 et 2022 est beaucoup plus modérée (-1,6 %).