En 2020, le nombre de passagers des ports et aéroports de Corse s’effondre par rapport à 2019, passant de plus de 9 millions de voyageurs, à 4,7 millions (- 48 % sur un an y.c croisiéristes ; en diminution de 43 % hors croisiéristes). Les mois d’avril, mai et juin, s’avèrent particulièrement catastrophiques, totalement impactés par les mesures d’endiguement face à la pandémie (figure 1). Il faudra attendre le début du mois de juillet pour un redémarrage progressif des trafics aériens et maritimes en lien avec le début tardif de la saison estivale. Ainsi, en 2020 plus des deux tiers du trafic annuel hors croisiéristes se concentrent entre juillet et septembre, ces mois représentaient la moitié du trafic de l’année 2019.

Malgré une amélioration sensible des échanges au cours du second semestre, les trafics restent encore très en deçà de leur niveau de 2019. L’année 2020 s’achève sur une perte totale de 4,3 millions de passagers.

Par rapport à 2019, les trafics globaux sont deux fois plus impactés sur l’étranger que sur les dessertes nationales.

En 2020, les trafics aériens de passagers représentent 2,4 millions de voyageurs, en diminution de 43 % par rapport à 2019. Néanmoins, les flux aériens annuels dépassent cette année encore, ceux du maritime (y.c croisiéristes) avec 103 000 passagers de plus. En période de confinement, des liaisons aériennes hebdomadaires ont en effet assuré un service minimum pour motifs impérieux et raisons médicales, entre les aéroports d’Ajaccio et Bastia et ceux de Marseille, Nice et Orly.

Sur les lignes françaises, le trafic aérien s’élève à 2,2 millions de passagers, en recul de - 38 % par rapport à 2019. Parmi les quatre aéroports insulaires, Ajaccio et Figari voient leur fréquentation reculer de 42 % et 36 %. La situation est plus défavorable encore pour les aéroports de Bastia et Calvi (respectivement de - 48 % et - 45 %).

Les échanges s’effondrent avec l’étranger représentant à peine un quart de ce qu’ils étaient en 2019 (- 75 %), soit 164 000 voyageurs (figure 2). Ils ne représentent plus que 7 % des flux aériens insulaires, contre 15 % en 2019. Les liaisons les plus impactées concernent la Grande-Bretagne (- 96 %) suivie de l’Allemagne (- 86 %).

Dans ce contexte, l’aérien ne peut plus compter sur le dynamisme des compagnies low cost encore plus impactées que les compagnies régulières. Avec 858 000 voyageurs transportés, les compagnies à bas prix enregistrent une chute annuelle de 48 % du nombre de passagers. Ainsi, leur part dans la desserte aérienne de l’île, diminue de 3 points par rapport à l’année antérieure et en dépit d’une saison touristique très courte, les low cost représentent encore 36 % du trafic en 2020. Leurs liaisons sont concentrées à 90 % sur la saison estivale, juillet, août et septembre. Volotea et Easyjet assurent respectivement 62 % et 29 % du marché low cost.

Avec 2,3 millions de voyageurs sur les lignes régulières, les trafics maritimes (hors croisiéristes) régressent fortement en 2020 (- 42 %). C’est non seulement le cas des échanges avec la France (- 32 %), mais plus encore avec l’Italie (- 61 %) (figure 3). Tous les ports de Corse affichent une chute importante de leur trafic, mais plus encore Bonifacio qui atteint seulement le quart de son trafic de 2019 et Bastia (- 46 %) avec 1 million de passagers en moins. Ces deux ports insulaires font notamment les frais de l’interruption des liaisons avec l’Italie et la Sardaigne. Le recul s’élève à - 32 % pour Ajaccio et - 35 % pour l’Île Rousse. Sans être enviable, la situation est moins dégradée à Propriano (- 24 %) et à Porto-Vecchio (- 17 %).

En 2020, la Corsica Ferries absorbe 69 % de l’ensemble des passagers transportés sur les lignes Corse-continent et Corse-Italie soit 5 points de plus qu’en 2019, loin devant Corsica Linea (16 %) et la Méridionale (5 %) assurant le bord à bord avec le continent. Blu Navy et Moby Line, qui desservent les ports italiens, représentent ensemble moins de 10 % du trafic. Le bilan est lourd pour toutes les compagnies maritimes. La Corsica Linea perd 14 % de son trafic passager, cependant elle est la seule compagnie à enregistrer une hausse sur la saison estivale (+ 17 % par rapport à 2019 en juillet, août et septembre). La baisse est plus forte pour Corsica Ferries (- 38 %) et encore plus importante que les autres compagnies.

Les « trafics croisières », à l’arrêt dès le mois de mars, sont anéantis par les restrictions sanitaires (- 97 %). En 2020, seuls 25 300 croisiéristes ont débarqué ou embarqué en Corse, principalement en janvier et février.