En 2023, toutes catégories confondues, 22 000 véhicules neufs sont vendus en Guadeloupe soit 5,8 % de plus qu’en 2022 (figure 1). C’est en deçà du niveau national (+10,9 %) qui connaît un rebond suite à une année 2022 marquée par l’inflation et les pénuries de composants. Cette croissance du marché guadeloupéen se situe au-dessus celles de la Martinique (+1,3 %) et de la Guyane (-6,4 %). Ce dynamisme est soutenu par les achats de particuliers. Ils augmentent en effet en 2023 de 9,5 %, contre 1,8 % pour les personnes morales.

En 2023, la part des ventes de voitures particulières et commerciales continue de diminuer au profit des véhicules 2-3 roues et quadricycles à moteur. Les immatriculations de ces derniers augmentent de 68,4 % pour atteindre 2 700 véhicules vendus en 2023 (figure 2). C’est la plus forte contribution à l’augmentation du nombre d’immatriculations, tous véhicules confondus. Ils représentent désormais 18,6 % des immatriculations neuves (figure 3) et sont en forte croissance depuis 2021, en lien avec la forte progression des ventes de cyclomoteurs électriques.

Les cyclomoteurs électriques bénéficient d’offres commerciales, primes et bonus environnementaux. C’est par ailleurs un moyen de locomotion peu coûteux dans un contexte économique local où un tiers de la population vit sous le seuil de pauvreté. Cette dynamique de progression des immatriculations de cyclomoteurs électriques ne s’observe pas en Guyane ou en Martinique, où le nombre d’immatriculations est en baisse (respectivement -22,4 % et -7,8 %).

Cette progression ne s’affiche pas uniformément sur le territoire (figure 4). Les caractéristiques topographiques de l’archipel, telles que les pentes et la qualité des routes, peut jouer un rôle déterminant dans le choix du cyclomoteur électrique. La commune des Abymes compte le plus de cyclomoteurs électriques immatriculés dans l’archipel, avec 477 unités en 2023. Mais le nombre de ventes rapportés à la population est plus important dans les communes de La Désirade (38 cyclomoteurs pour 1000 habitants), Terre de Haut (33) ou encore Saint-François (17). À l’inverse, ce type de véhicules se vend beaucoup moins dans les communes du sud-ouest de la Basse-Terre.

Sous la pression des normes écologiques, l’offre des constructeurs automobiles s’adapte et influe sur les modèles de motorisation des véhicules particuliers proposés à la vente. De plus, l’État et la Région communiquent depuis plusieurs années sur la nécessité d’accompagner la transition énergétique par des solutions électriques. Malgré les difficultés d’approvisionnement du marché, le nombre de voitures électriques continue de progresser sur l’archipel et atteint les 850 unités, en augmentation de 20,6 % sur un an. Cette progression est liée en grande partie aux personnes morales qui en 2023 achètent 35,2 % de véhicules électriques de plus qu’en 2022. L’augmentation est plus mesurée pour les personnes physiques (+6,3 %). Aussi, en 2023, 5,7 % des voitures vendues sont électriques contre 0,9 % en 2019 (figure 5).

Le nombre de voitures hybrides à essence (non rechargeables) progresse de 14,2 % pour atteindre 2 700 unités. Si les modèles thermiques à essence augmentent (+ 6,5 %), les modèles les plus polluants (thermiques gazole) se replient de 27,7 % et ne représentent plus que 8,7 % des ventes en 2023 contre 12,4 % en 2022 (figure 6). Au niveau national, la tendance est similaire. La transformation du parc automobile se poursuit et les motorisations électrique et hybride rechargeable représentent 25,7 % des ventes, contre 21,2 % en 2022. La motorisation électrique confirme sa dynamique en progressant de 46,6 % sur un an.

Les immatriculations de véhicules utilitaires légers neufs (poids inférieur à 3,5 tonnes) diminuent de 6,1 % en 2023. La conversion de ce segment, qui est motorisé principalement au diesel, représente un défi majeur pour les entreprises à l’aune des impératifs de la transition écologique. En 2023, même si le diesel demeure la référence (86,7 % des véhicules utilitaires légers neufs), leurs immatriculations baissent au profit de véhicules moins polluants : les immatriculations électriques et hydrogènes progressent de 36,8 %.

En Guadeloupe, le marché des voitures dont la puissance est comprise entre 1 et 6 chevaux fiscaux se stabilise par rapport à l’année précédente. Ce type de véhicule demeure majoritaire, avec 69,3 % des automobiles vendues en 2023, mais leur part de marché a diminué depuis 2016 (79,9 %), au profit de plus gros modèles type SUV (puissance comprise entre 7 et 10 CV) qui concernent désormais 28,9 % des véhicules immatriculés (figure 7). Les plus gros modèles (11 CV et plus) demeurent peu présents.

En 2023, 28 200 véhicules routiers d’occasion sont vendus en Guadeloupe, toutes catégories confondues, en baisse de 4,5 % sur un an (figure 8). Nombre d’entre eux sont des voitures de concession automobile, qui ont pu servir de véhicules de démonstration. Cette baisse est essentiellement due aux véhicules particuliers (-5,5 %). Dans ce segment du marché, la part de cette catégorie de véhicules reste majoritaire (80,2 %). Contrairement au marché des véhicules neufs, les ventes des cyclomoteurs d’occasion sont stables.

Arrivées plus récemment sur le marché de l’automobile de seconde main, les motorisations électriques et hybrides rechargeables représentent 1,8 % du marché soit 500 voitures. Les motorisations thermiques essence et diesel représentent, à parts égales, la grande majorité des véhicules d’occasion immatriculés en 2023 (95,3 %). Elles sont en repli respectivement de 4,2 % et 5,8 % sur l’année.