En France, en 2021, le trafic aérien, mesuré par le nombre de passagers, se redresse de 30 % après une année 2020 fortement marquée par la crise sanitaire, avec des périodes de confinement et de fermeture des frontières (figure 1). Il reste néanmoins en retrait de 58 % par rapport à son niveau d’avant-crise. Les lignes internationales restent les plus pénalisées, avec près de 65 % de passagers en moins par rapport à 2019.

En Île-de-France, le trafic aérien connaît une dynamique similaire. Le nombre total de passagers dans la région (41,9 millions) est en augmentation de 27 % par rapport à l’année 2020. Cependant, il reste à un niveau très inférieur à celui de 2019 (- 61 %). Le trafic progresse sur les lignes nationales comme sur les lignes internationales (+ 27 % par rapport à 2020). La plus forte hausse concerne les lignes à bas coût (+ 52 % de passagers), le trafic sur ces lignes demeurant inférieur de 59 % à celui de 2019 (figure 2).

Après la forte baisse observée en 2020, les transports collectifs franciliens connaissent une progression en 2021 (+ 22 % par rapport à 2020 en nombre de voyages) mais ne retrouvent pas, eux non plus, leur niveau de 2019 (- 31 %) (figure 3). L’année 2021 a en effet été marquée par une période de confinement, ce qui a directement influé sur la fréquentation des transports, même si la période a été moins longue et moins stricte qu’en 2020. Elle a aussi été marquée par une activité touristique qui n’a que partiellement repris. De plus, la crise sanitaire entraîne une évolution des comportements de mobilité : développement du télétravail conduisant à une baisse des déplacements domicile-travail et à une augmentation du recours aux modes de transport doux (marche, vélo).

Le réseau ferré connaît la plus forte reprise avec une augmentation du trafic de 35 % pour le métro et 30 % pour le RER. Les réseaux de bus de la RATP, dont l’activité avait été moins affectée par les mesures sanitaires, enregistrent une progression de 12 % mais ne retrouvent pas le niveau d’avant-crise (- 24 % par rapport à 2019). La SNCF totalise 609 millions de voyages sur le réseau francilien en 2021, soit une hausse de 21 % sur un an mais un niveau qui reste inférieur de 34 % par rapport à celui de 2019.

En 2021, le nombre de nouvelles immatriculations, tous véhicules confondus, est de 2,2 millions en France, dont 389 600 en Île-de-France, soit des hausses respectives de 2,1 % et de 1,2 % en un an (figure 4). Cette légère reprise des immatriculations ne permet pas de retrouver les niveaux d’avant-crise (2,7 millions en France et 487 000 en Île-de-France). Au sein de la région Île-de-France, les immatriculations de véhicules utilitaires légers augmentent de 2,1 % en 2021 tandis que les immatriculations de véhicules particuliers ne progressent que de 1,1 %.

Tous véhicules confondus, les immatriculations se redressent à Paris et dans les Yvelines (+ 4 %), renouant avec les évolutions annuelles moyennes antérieures à la crise sanitaire. À l’inverse, les immatriculations baissent de nouveau en 2021 en Seine-Saint-Denis (- 6 %).

De manière générale, le secteur de l’automobile a subi très fortement la crise de Covid-19 en Île-de-France. En particulier, les immatriculations de véhicules particuliers neufs ont chuté de plus de 20 % entre 2019 et 2021. Le secteur est également pénalisé par les difficultés d’approvisionnement en composants électroniques. De plus, les comportements de mobilité des ménages évoluent avec une mise en œuvre de politiques publiques qui incitent au recours aux mobilités douces et à l’utilisation des transports collectifs ou décarbonés.