Au cours de l’année 2020 le trafic toutes destinations confondues pour les passagers locaux (hors transit) est inférieur de moitié à celui de 2019 durant la même période. Cela représente 991 205 passagers locaux transportés en 2020, contre 1 971 655 en 2019. Le trafic total de passagers recule de 50,1 % par rapport à l’année précédente, suite à l’évolution défavorable du trafic transit (- 60,0 %).

Le trafic national baisse de 48 % sur l’année, et en particulier, les liaisons avec la Guadeloupe et avec la Guyane, régresse de 53,7 %. Ces liaisons ont transporté respectivement 208 238 passagers (- 52,8 % par rapport à 2019) et 27 446 passagers (- 65,5 % par rapport à 2019), et ce à cause des mesures sanitaires mises en place dans le but de réduire le risque de propagation de la COVID-19 dans les DOM.

Le trafic à destination ou en provenance de la France régresse de 45  %. Cette baisse traduit l’impact de la crise sanitaire et des restrictions des déplacements. La croissance observée depuis le 3^ème trimestre et qui s’est poursuivie au cours des mois d’octobre et de décembre est liée à la reprise du trafic avec l’assouplissement des mesures sanitaires (fin de la quarantaine, présentation d’un test PCR négatif, fin des motifs impérieux de déplacement, réouverture d’Orly). Les chiffres au 31 décembre 2020 ont donc augmenté grâce à un regain du tourisme de séjour et affinitaire.

Concernant le segment « Europe », seuls les vols vers et au départ de la Belgique opérés par AIR BELGIUM ont permis de maintenir un trafic résiduel sur celui-ci. Les rotations sont interrompues depuis le 5 septembre dernier, elles devraient reprendre à compter de juillet 2021.

Le trafic international régresse de 70 %, ce qui traduit une évolution défavorable particulièrement sur les segments « Caraïbe internationale » et « Autres Aéroports ». En effet, le segment « Caraïbe internationale » affiche une baisse de 73,7 %, l’arrêt de la croisière dans la région est la principale cause de cet effritement. La compagnie Air Antilles a poursuivi ses vols vers la Barbade et Sainte-Lucie, au départ de Fort-de-France, mais les contraintes sanitaires imposées par ces destinations, comme l’illustre le placement de la Martinique en zone d’alerte, expliquent la faible fréquentation. Concernant le segment « Autres Aéroports », la forte régression cumulée au mois de décembre 2020 (- 77,0 %), s’explique essentiellement par le faisceau « Amérique du Nord » qui a subi depuis novembre 2019 l’effet de l’arrêt des opérations de la compagnie Norwegian, auquel est venu s’ajouter, depuis le 16 mars 2020, la crise sanitaire, qui a eu comme conséquence la fermeture des frontières. De son côté, la compagnie Air Canada, qui avait repris ses dessertes le 9 août 2020 à raison d’un vol direct hebdomadaire entre Montréal et Fort-de-France, a interrompu ses liaisons au mois d’octobre 2020, suite au rebond de l’épidémie.

Globalement les mouvements commerciaux régressent de 44,5 % entre 2019 et 2020. Les mouvements commerciaux internationaux et nationaux diminuent respectivement de 61 % et 39 %. Le TAD (Tonnage Atterri Décollé) diminue de 34,0 % sur le national, et de 63,4 % sur l’international. Globalement le TAD commercial baisse de 37,5 % en valeur cumulée.

En valeur cumulée, le trafic Fret commercial est en baisse de 14,8 % fin décembre 2020 par rapport à décembre 2019.

Le trafic de La Poste régresse de 26,3 % comparé à 2019, dû essentiellement à la diminution des capacités offertes, notamment sur les routes les plus contributrices, à savoir la France et le Régional National (Guadeloupe singulièrement).

Les résultats exceptionnels et particulièrement encourageants de 2019 ou encore les perspectives de développement illustrées par le projet d’extension et de modernisation de l’Aéroport Martinique Aimé Césaire, contrastent considérablement avec les chiffres du trafic de 2020, bouleversés par la crise sanitaire mondiale de la COVID-19. Des conséquences durables sur le secteur aérien avec un impact non négligeable sont à prévoir sur le développement touristique de l’Île.

L’heure est à l’élaboration de plans de reconstruction de l’économie tout en s’adaptant aux nouvelles mesures sanitaires destinées à préserver la santé de tous et à ralentir la circulation du virus. La Société Aéroport Martinique Aimé Césaire (SAMAC) travaille déjà à la mise en place de mesures stratégiques pour la relance du trafic.