En 2020, les ventes de véhicules routiers neufs toutes catégories baissent de 21 % en Guadeloupe. Elles subissent de plein fouet les conséquences de la crise sanitaire liée à la Covid 19. En effet, la baisse des immatriculations est un contrecoup de l’interdiction de déplacement imposée lors du premier confinement de mars à mai 2020. Comparée à la Martinique et la Guyane (respectivement − 8 % et − 5 %), la Guadeloupe est plus fortement touchée, mais son marché reste malgré tout plus dynamique. En effet, avec 16 430 véhicules vendus en 2020, il compte 1 800 unités de plus que celui de la Martinique.

Les voitures particulières et commerciales qui représentent 75 % des ventes de véhicules neufs, contribuent fortement à ce recul (− 27 %). C’est le plus bas niveau d’immatriculations atteint sur les dix dernières années. Les restrictions de déplacement liées au confinement ont largement impacté les investissements des entreprises en matière de véhicules. Comparé à 2019, leurs achats chutent de 47 %. Ainsi, la part de marché des achats par des personnes morales n’est plus que de 33 % alors qu’elle était de 45 % jusqu’alors.

En termes de puissance fiscale, l’engouement des consommateurs pour les « Sport Utility Vehicle » (SUV) et les « Crossovers » continue de progresser. En effet, la part de marché des cylindrées de puissances intermédiaires (7 à 11 CV) augmente (29 % des immatriculations en 2020 contre 22 % en 2019). A l’inverse, celle des petites cylindrées (1 à 6 CV) passe de 76 % en 2019 à 70 % du marché en 2020 .

Les achats de motorisations alternatives (électriques et hybrides rechargeables) ont fortement progressé : ils représentent 9 % des immatriculations de véhicules particulières neufs en 2020. Les mesures incitatives pour l’achat d’un véhicule à faibles émissions de CO2 ainsi que la nouvelle réglementation s’appliquant aux constructeurs automobiles (voir encadré) ont très probablement favorisé cet essor.

Si les motorisations à énergies fossiles sont globalement en nette régression par rapport à 2019 (− 31 %), les modèles gazoles résistent mieux que ceux à l’essence. La part de marché du diesel gagne 1 point passant de 25 % en 2019 à 26 % en 2020 alors que celle de l’essence perd 6 points (71 % en 2020 contre 65 % en 2019).

En 2020, 4 184 véhicules routiers d’autres catégories ont été immatriculés, soit une hausse de 3 % par rapport à 2019. Leurs immatriculations se distinguent en quatorze genres regroupés en trois sous-ensembles qui évoluent de manière contrastée.

Les véhicules destinés au transport de marchandises, avec 51 % de part de marché, constituent le premier sous-ensemble. Leurs ventes ont régressé de 14 % en 2020, essentiellement celles des camionnettes qui représentent à elles seules 93 % de cette catégorie.

Le sous-ensemble des autres types de véhicules représente 45 % de ce marché et est en revanche en forte hausse par rapport à 2019 (+ 36 %). Les cyclomoteurs et motocycles concentrent 38 % du marché, en augmentation de 44 % par rapport à 2019.

Les ventes de véhicules conçus pour le transport de personnes baissent aussi de 14 % ; elles constituent 4 % de part de marché.

En 2020, avec 27 166 véhicules routiers immatriculés, le marché de l’occasion reste très supérieur à celui du neuf. Néanmoins, il est aussi en baisse dans une moindre mesure : − 4 % par rapport à 2019. C’est la première fois depuis vingt ans que le nombre des ventes de véhicules d’occasions en Guadeloupe dépasse celui de la Martinique. En effet, 26 787 unités, toutes catégories confondues, ont été vendues en Martinique en 2020, soit un recul 7 % par rapport à 2019.

Les ventes de voitures particulières et commerciales d’occasion vendues en 2020 baissent de 3 % par rapport à 2019.