En 2018, en Martinique, les compagnies aériennes ont ajusté leur offre en ajoutant des fréquences ou en lançant de nouvelles liaisons du fait de la demande accrue de marchés nouveaux ou à fort potentiel, tels que les États-Unis, l’Allemagne ou le Canada. Ce développement du réseau ajouté à une politique de tarification adaptée ont eu un impact positif sur l’ensemble des segments du trafic aérien martiniquais. En effet, au cours de l’année 2018, les résultats du trafic, toutes destinations confondues, ont augmenté de 2,3 % par rapport à ceux de l’année 2017 (1 895 314 passagers locaux transportés fin décembre 2018, contre 1 852 786 fin décembre 2017).

Le trafic national, qui regroupe les passagers de Guadeloupe, Guyane et France métropolitaine, concerne 1 720 000 passagers en 2018, soit une hausse de 3,8 % sur l’année. Dans le trafic national est intégré le trafic régional national (trafic entre Martinique, Guadeloupe et Guyane) qui régresse de – 5,5 %. Cette baisse est à imputer surtout aux liaisons avec la Guadeloupe qui accusent une forte baisse (– 7,6 %), suite à l’augmentation du prix des billets d’avion.

En revanche, elle est minimisée par une progression de 8,8 % du trafic avec la Guyane, du fait de la mise en place de quatre nouvelles rotations au départ de Fort-de-France vers Cayenne par la compagnie Norwegian Air Shuttle depuis le 31 octobre 2018.

Le trafic à destination ou en provenance de la France métropolitaine progresse de + 8,3 %, grâce notamment aux offres tarifaires attractives des opérateurs réguliers. Depuis la fin de l’année 2018, la compagnie Level s’est invitée dans le ciel de la Martinique et propose une offre low-cost entre Fort-de-France et Paris Orly, jusqu’à cinq vols par semaine. Ces bons résultats permettent de compenser la baisse significative sur le trafic international, impacté principalement par la hausse des tarifs appliqués depuis le début de l’année par les opérateurs sur ces destinations.

Le trafic international régresse de 10,3 %. Ce chiffre traduit une évolution contrastée sur les destinations « Caraïbe internationale » (passagers des pays anglophones, hispanophones et Français) et « Autres aéroports ». En effet le segment « Caraïbe internationale » affiche une baisse de 37,7 %, conséquence d’un net ralentissement du trafic vers les Îles du Nord et du développement de la croisière.

Le segment « Autres aéroports » est, quant à lui, en progression de 6,9 %, grâce à la compagnie Norwegian Air Shuttle qui a étoffé sa programmation durant la saison touristique d’octobre à mars, avec trois liaisons hebdomadaires vers Montréal depuis le 1er novembre 2018. Cette nouvelle liaison vers l’Amérique du Nord vient renforcer les dessertes déjà effectuées par la compagnie à raison de six vols par semaine vers New-York et quatre vols par semaine vers Fort Lauderdale.

La croisière « tête de ligne » constitue également un apport important en termes de développement du trafic, du fait des vols affrétés ou aux allotements sur les vols réguliers. Ainsi du 8 décembre 2018 au 6 avril 2019, les compagnies Condor au départ de Francfort, Blue Panorama Airlines au départ de Milan et la Gol au départ de São Paulo, ont desservi la Martinique.

Le trafic avec l’Amérique du Sud enregistre une augmentation significative de 17,9 %, notamment due à la croisière.

Globalement, les mouvements commerciaux régressent de 11,4 % entre 2017 et 2018. Les mouvements commerciaux internationaux diminuent de 16,9 %, ainsi que les mouvements commerciaux nationaux de 9,2 %.

Le Tonnage Atterri et Décollé (TAD) progresse sur le national et régresse sur l’international (respectivement + 4,7 % et – 8,6 %). Globalement le TAD commercial augmente de 2,9 % en valeur cumulée.

En valeur cumulée, le trafic fret commercial est en progression de 1,5 % fin décembre 2018 par rapport à fin décembre 2017. Cette progression globale se traduit par une baisse des importations de 0,3 % et par une augmentation des exportations de 5,6 %.

Le trafic de La Poste est en stagnation avec un taux de + 0,6 % depuis le début de l’année 2018.