En Martinique, en 2018, le tonnage global repasse juste la barre des 3 millions de tonnes et croit de 2,2 % par rapport à 2017. Il est porté par la solide progression des marchandises diverses (en conteneur ou en ro-ro : + 10 %) et des vracs solides (+ 8,4 %), qui l’emportent sur la forte baisse des vracs liquides (produits pétroliers : – 9 %). Ce résultat global place 2018 dans la moyenne des dix dernières années.

Après un pic historique en 2015 à 1,64 million de tonnes (Mt), les vracs pétroliers chutent fortement (– 9 %) et établissent un nouveau niveau plancher à 1,09 Mt. Ces résultats font suite à deux années de baisse (10 % en 2016 et 20 % en 2017) et se placent au plus bas depuis 2001, reflet d’une activité de raffinage handicapée par des arrêts techniques prolongés et des travaux de rénovation sur les bacs. Le tonnage traité par la Société anonyme de la raffinerie des Antilles (SARA) descend pour la première fois, sous la barre de 1 Mt. La capacité de stockage de la raffinerie en subit les conséquences en établissant le plus faible tonnage de pétrole brut : 382 577 tonnes, soit – 17 %, par rapport à 2017.

En 2018, les exports de produits raffinés vers la Guyane et la Guadeloupe, diminuent aussi (– 7 %), traduisant une modification des circuits d’approvisionnement. Par ailleurs, l’import direct de fuel pour la centrale EDF de Bellefontaine est également en baisse notable de 20 000 t (– 11 %) et vient s’ajouter à la baisse de trafic due à la raffinerie.

En 2018, les vracs solides (définitions) sont en hausse de 8,4 % par rapport à 2017 malgré la forte chute du ciment brut-clinker (– 15 %) et la légère baisse des céréales (– 3%). Cette augmentation est en partie due à l’import notable de biomasse (+ 38 000 t) sous l’effet du démarrage de l’exploitation de la nouvelle usine électrique par biomasse du Galion . Le domaine des engrais reprend bien (+ 13,2 %) grâce à la bonne santé du secteur de la banane. Le fret de l’ensemble des vracs (solides et liquides) est en baisse de 6 % par rapport à 2017.

Le tonnage des marchandises diverses (conteneurs et ro-ro) (définitions) est, à l’inverse, en hausse de 150 000 t (+ 10 %), entraîné par la forte reprise du trafic de transbordement de conteneurs (+ 56 %). Les tonnages du trafic roulier (ro-ro) sont en hausse de 8 % pour le trafic échangé avec la Guadeloupe et de 12 % pour l’import de véhicules neufs qui établit un nouveau record à 29 150 t.

Le trafic de conteneurs établit un nouveau record à 172 522 Équivalent Vingt Pieds (EVP), dépassant l’ancien record de 2014. En 2018, il progresse de 7,4 % en un an, entraîné par la croissance du trafic de transbordement. L’export de conteneurs de bananes, pourtant épargnée par la saison cyclonique, n’a pas retrouvé son niveau de la période 2016-2017 et progresse faiblement. Le trafic domestique, hors export banane, reste stable. Toujours en raison du transbordement, le nombre de conteneurs pleins est en forte progression de 11 %.

Après une fin d’année 2017 exceptionnelle, 2018 reste sur la lancée pour son premier semestre, pour les mêmes raisons. Les îles du Nord, sinistrées par le passage des ouragans Irma et Maria, ne pouvaient plus recevoir leurs escales programmées et les compagnies avaient repositionné leurs navires, notamment vers la Martinique. Bien qu’en léger retrait, le nombre d’escales reste très élevé : 216 en 2018 (225 en 2017) comme celui des mouvements d’entrées et sorties de passagers (889 000 en 2018, soit – 1 %). En nombre d’individus, il passe de 500 000 à 503 000, soit + 0,6 %.

L’année 2018 est tout aussi bonne que 2017, notamment pour la croisière d’escale. Ces deux dernières années restent les meilleurs millésimes en nombre de passagers, depuis que l’activité existe. La croisière, basée au port, qui embarque et débarque une grande partie de ses passagers en Martinique, établit aussi un nouveau record à 117 800 passagers (+ 15,2 %), grâce à la capacité accrue du nouveau navire de MSC5, embarquant et débarquant jusqu’à 2 400 passagers à l’escale.

Malgré une légère baisse du nombre d’escales inter-îles, le nombre de passagers augmente fortement pour la deuxième année consécutive. Le renchérissement des prix du billet d’avion en est l’une des principales raisons. Le trafic annuel croît de 25 000 passagers (+ 22 %), grâce aux destinations Guadeloupe (+ 21 000 passagers) et Sainte-Lucie (+ 10 000 passagers). La Dominique perd environ 5 000 passagers. Le trafic inter-îles retrouve ainsi un niveau de plus de 140 000 passagers, jamais atteint depuis 2008.