En 2021, la persistance des mesures sanitaires liées à la lutte contre l’épidémie de Covid-19 limite de nouveau l’activité dans le secteur du transport aérien. Avec 1,07 million de passagers commerciaux enregistrés dans les aéroports bretons, le trafic aérien se relève de 38,4 % par rapport à l’année 2020, marquée par une chute drastique (-67,0 %). Il est environ deux fois moins élevé qu’en 2019 (-54,3 %). Cette baisse est un peu moins prononcée que celle constatée au niveau national (-58,0 %) (figure 1).

La chute du trafic sur les lignes nationales desservies par les aéroports bretons (-45,0 %) est moins importante que sur les lignes internationales (-85,0 %). Les lignes nationales représentent ainsi une part dans l’ensemble du trafic encore plus importante en 2021 (92,1 %) qu’en 2019 (76,5 %).

En Bretagne, le trafic aérien sur les lignes à bas coût (low cost) continue à chuter en 2021 (-31,8 %), alors qu’il rebondit de 52,6 % au niveau national. Par rapport à 2019, la baisse s’établit à -77,0 % dans la région (-53,9 % en France). Elle marque une rupture par rapport à la hausse régulière entre 2014 et 2019 (figure 2). Alors que les lignes à bas coût représentaient plus d’un tiers du trafic régional en 2019 (36,7 %), leur part descend à 18,5 % en 2021.

En 2021, les aéroports de Brest (653 000 passagers) et Rennes (395 000) totalisent 98 % du trafic aérien de la région, soit 9 points de plus qu’en 2019 [Ouvrir dans un nouvel ongletUnion des aéroports français, 2022 ]. Leur fréquentation rebondit fortement par rapport à 2020, de 41,4 % à Brest et de 53,8 % à Rennes. Elle demeure néanmoins nettement en deçà du niveau de 2019 (respectivement -47,2 % et -53,7%).

Les aéroports de Lorient, Dinard-Pleurtuit-Saint-Malo et Quimper totalisaient 11 % du trafic aérien breton en 2019 (256 000 passagers). Après une chute de 79,9 % en 2020, leur activité s’est de nouveau effondrée en 2021 (-68,1 %). Au total, avec seulement 16 000 passagers enregistrés par ces trois aéroports en 2021, la baisse s’établit à -93,6 % par rapport à 2019.

En 2021, 97 200 véhicules neufs ont été immatriculés en Bretagne, soit 4,4 % de l’ensemble des immatriculations enregistrées en France (figure 3). Les immatriculations de véhicules neufs ne remontent pas en 2021 dans la région (-0,4 %) après la forte baisse observée en 2020. Cette situation s’inscrit dans un contexte de ralentissement de la production lié à la pénurie mondiale de semi-conducteurs ayant succédé aux effets des confinements et restrictions sanitaires de 2020. Au total, le nombre de véhicules mis en circulation en 2021 recule de 18,0 % par rapport à l’année 2019 en Bretagne. La baisse est un peu moins prononcée qu’au niveau national (-21,5 %).

Le repli des immatriculations en 2021 est nettement moins marqué en Ille-et-Vilaine (-13,9 % par rapport à 2019) que dans les Côtes-d’Armor (-25,1 %). Il est similaire à la moyenne régionale dans le Finistère et le Morbihan.

Les immatriculations de véhicules particuliers représentent 70,6 % des immatriculations de la région en 2021, une part inférieure à celle au niveau national (77,3 %). Le nombre de voitures neuves mises en circulation dans la région a reculé de 20,4 % en 2020, un peu moins qu’en France (-24,8 %). En 2021, il se replie de nouveau en Bretagne (-3,8 %) et augmente légèrement dans l’ensemble du pays (+0,5 %) (figure 4). Par rapport à 2019, le recul atteint -23,4 % en Bretagne, similaire à celui observé en France (-24,4 %). Il est plus marqué dans les Côtes-d’Armor (-30,9 %) qu’en Ille-et-Vilaine (-19,0 %).

En Bretagne, les immatriculations de voitures à motorisations alternatives (hybrides rechargeables, gaz et électricité) constituent 20 % de l’ensemble des voitures immatriculées en 2021 (21 % au niveau national) [Ouvrir dans un nouvel ongletLauzier, Lehuger, Neveu, 2022]. Sur un an, 13 500 voitures électriques sont mises en circulation dans la région. Elles représentent la moitié des voitures à motorisations alternatives immatriculées en 2021. En 2021, le poids des véhicules à nouvelles motorisations progresse de 8 points par rapport à 2020 et de 17 points par rapport à 2019.

Avec 25 266 immatriculations en 2021, les véhicules utilitaires légers représentent un quart des mises en circulation de la région (26,0 %); c’est 6 points de plus qu’en France (20,2 %). En 2021, les mises en circulation de ce type de véhicule rebondissent de 9,2 % en Bretagne (+8,1 % en France). Du fait d’une baisse moins prononcée en 2020 dans la région (-6,8 %) qu’au niveau national (-15,6 %), les immatriculations de véhicules utilitaires sont supérieures de 1,8 % au niveau de 2019 en Bretagne (-8,8 % en France).

En 2021, 3 068 véhicules industriels à moteur ont été immatriculés, soit une baisse de 18,8 % par rapport à 2019, du même ordre que dans l’ensemble du pays (-19,8 %).