Le trafic de marchandises des principaux ports normands (Le Havre, Rouen, Cherbourg, Caen-Ouistreham et Dieppe) s’élève à 96,4 millions de tonnes en 2019, soit un recul de 4,6 % par rapport à 2018 (figure 1). Cette baisse est entièrement imputable au port du Havre (- 7,3 %). En effet, d’une part les grands arrêts techniques de raffineries et la fermeture programmée de la centrale thermique y ont entraîné un recul des importations de pétrole brut et de charbon ; d’autre part, des escales de porte-conteneurs ont été annulées en raison des mouvements sociaux de fin d’année. Dans les autres ports, le trafic est en hausse : de 1,7 % à Rouen (grâce notamment au trafic de céréales : + 9,3 %) et de 3,2 % dans l’ensemble constitué des ports de Cherbourg, Caen-Ouistreham et Dieppe (avec le développement du trafic avec l’Irlande).

Malgré le recul de l’activité portuaire en 2019, les transports fluviaux de marchandises sur le bassin de la Seine continuent de se développer : + 9,9 % en tonne-kilomètre (t-km), comme au niveau national. Deux raisons principales expliquent cette progression. Tout d’abord, les chantiers du Grand Paris privilégient le transport fluvial pour l’approvisionnement en granulats et l’évacuation des déblais. Ensuite, les bonnes campagnes céréalières ont permis une hausse de 16 % en t-km de la filière agroalimentaire des transports fluviaux.

Après deux années de fortes hausses (supérieures à 20 %), la progression du transport aérien de passagers ralentit en Normandie : + 3,7 %, comme au niveau national (figure 2). La croissance des deux années précédentes était portée par les aéroports de Caen-Carpiquet et de Rouen-Vallée de Seine en lien avec l’ouverture de nouvelles lignes (vers Toulouse au départ de Caen, vers Bastia et Lyon au départ de Rouen). La suppression en 2019 de la liaison régulière vers Lyon au départ de Rouen entraîne un repli de 11,6 % à l’aéroport de Rouen (figure 3) et la fin de la liaison vers Toulouse au départ de Caen un ralentissement pour celui de Caen-Carpiquet (+ 11,2 %). Le repli se poursuit pour l’aéroport de Deauville-Normandie (- 8,7 %).

Après cinq années de croissance supérieure à 2 %, les immatriculations de véhicules neufs se stabilisent en Normandie (181 000 véhicules, + 0,2 %) alors qu’elles restent dynamiques au niveau national (+ 2,1 % ; figure 4). Avec 57 % des nouvelles immatriculations normandes, la Seine-Maritime (+ 0,1 %) influe fortement sur l’évolution régionale. Les immatriculations restent dynamiques dans le Calvados (+ 2,5 %) et dans l’Orne (+ 1,9 %) et sont en repli dans l’Eure (- 2,4 %) et la Manche (- 1,2 %, contrecoup sans doute d’une année 2018 exceptionnelle avec + 10,3 %). Les véhicules particuliers, environ 80 % des nouvelles immatriculations, sont en léger recul (- 0,4 %) alors qu’ils sont en hausse de 1,7 % au niveau national. Les autres types de véhicules progressent, en particulier les véhicules industriels à moteur, en nette augmentation dans la région (+ 11,2 %) alors qu’ils sont stables en France (+ 0,8 %).