En 2016, le transport de marchandises diminue dans tous les ports normands (figure 1). Dans le port du Havre, le plus important de la région, à 66 millions de tonnes (Mt), le recul est de 4,2 % (après + 1,9 % en 2015).

Les produits pétroliers, qui représentent un peu plus de la moitié du transport de marchandises, faiblissent, de 5,1 % pour les importations de bruts, et de 5,9 % pour les exportations de produits raffinés. Cette évolution s'explique par le blocage partiel des raffineries françaises, en lien avec le mouvement social de contestation de la Loi Travail. Les conteneurs, qui représentent plus du tiers du trafic, diminuent également, mais dans une moindre mesure (- 3,4 %).

Le transport de marchandises du port de Rouen s'établit à 21 Mt, en baisse de 6,7 % (après + 4,0 % en 2015). Les exportations de céréales, qui représentent environ le tiers du trafic, diminuent de 17,4 %. Ce reflux s'explique par la faiblesse de la production céréalière en France métropolitaine, en baisse d'un quart cette année, à cause d'une météo particulièrement défavorable sur l'ensemble du territoire métropolitain en 2016.

Le transport de marchandises du port de Dieppe fléchit également, pour atteindre 2 Mt (- 5,1 %). Le fret transmanche, qui représente les trois quarts de l'activité, diminue (- 5,0 %), de même que le déchargement des granulats marins (- 13,3 %). La forte progression des importations de colza et de pales d'éoliennes atténue un peu ce recul. Le trafic des ports de Caen (- 2,6 %) et de Cherbourg (- 2,9 %) régresse aussi, mais moins fortement.

En 2016, le trafic fluvial recule légèrement en France métropolitaine, à 52,7 Mt (- 1,1 %). Les transports de produits agricoles (- 16,9 %) et de produits pétroliers (- 10,9 %) baissent nettement. En revanche, ceux de matériaux de construction progressent (+ 14,7 %), en raison de la reprise de l'activité du secteur. Cette amélioration permet au bassin de la Seine de tirer son épingle du jeu, avec une hausse de son trafic de 2,7 % (21,2 Mt).

En 2016, le nombre de voyageurs progresse dans la plupart des ports normands (figure 1). Au Havre, le Port accueille 332 750 passagers , soit quasiment 50 % de plus qu'en 2015. Les navires de plaisance sont particulièrement nombreux à faire escale dans ce port, et certains viennent d’ailleurs pour la première fois, à l'image de l'AidaPrima.

Le nombre de voyageurs progresse également à Cherbourg (+ 15,4 %), mais diminue à Caen-Ouistream (- 1,4 %) et à Dieppe (- 3,2 %). Les passagers transmanche, en baisse dans ces deux derniers ports, progressent dans le premier, lequel bénéficie en outre d'un afflux des croisiéristes, grâce au dynamisme de son terminal de Honfleur.

Malgré un recul des vols low-cost, la fréquentation des aéroports normands est stable en 2016 (figure 2). Celle de Deauville-Normandie, le plus important de la région, diminue de 6,3 %, à 139 900 passagers. L'aéroport a souffert de la liquidation d'Air Méditerranée, ainsi que de l'annulation des vols vers la Turquie. En revanche, Caen-Carpiquet, davantage orienté vers les vols nationaux, continue de croître, avec 139 000 passagers (+ 7,7 % après + 12,2 % en 2015). Les vols vers Lyon, Londres et la Corse progressent particulièrement.

L'évolution de la fréquentation est également contrastée dans les autres aéroports. Au Havre-Octeville, elle repart avec 11 000 voyageurs (+ 77,1 % après - 42,0 % en 2015). En revanche, la fréquentation faiblit encore à Cherbourg-Maupertus, et surtout à Rouen-Vallée de Seine.