Fin 2014, 1 624 500, passagers locaux ont été transporté en Martinique. Il s’agit de passagers qui ont commencé et terminé leur voyage à l’aéroport considéré. Le trafic total cumulé de ces passagers stagne par rapport à la même période en 2013.

Le trafic national (liaisons avec la France métropolitaine) diminue de – 1,1 %. Les liaisons entre la Martinique et la Guadeloupe progressent de + 0,5 % alors que le trafic avec Cayenne diminue de 1,2 %.

Le trafic international est en hausse de 9,7 % ; + 1,15 % sur la caraïbe internationale et + 34,5 % sur les liaisons internationales « autres aéroports ».

L'évolution importante du nombre de passagers sur la liaison internationale « autres aéroports » s’explique par l’ouverture en avril 2013 d’une ligne vers Miami par American Airlines avec une fréquence d’un vol par semaine puis de deux vols par semaine depuis novembre 2013.

Néanmoins, ces liaisons internationales à faible potentiel bien qu’en forte hausse, impactent très peu la croissance du flux de passagers en 2014 en raison de leur faible poids dans la structure du trafic de passagers (1,1 %). Les perspectives pour les années à venir sont optimistes avec la reprise des liaisons entre la Havane et Fort-de-France (Cubana de Aviación) depuis mars 2014.

Entre 2013 et 2014, les mouvements commerciaux (mouvements d’appareils effectuant du transport public aérien et exploité par des entreprises autorisées à cet effet.) restent globalement stables. Cependant, les mouvements commerciaux internationaux enregistrent une hausse de 3,1 %, tandis que les mouvements commerciaux nationaux sont en léger repli (– 1,5 %).

Trois raisons expliquent la baisse du trafic à destination et en provenance de la France. La première est liée à la suspension des rotations d’XL Airways vers Paris-Roissy-Charles-de-Gaulle en octobre 2014. La deuxième concerne la grève des pilotes d’Air France en septembre 2014. Cet évènement a provoqué des reports de passagers vers les autres compagnies, dans une faible mesure, et une baisse du nombre de rotations pour la compagnie. Enfin, la troisième correspond à la baisse de l’offre en siège d’Air France de 10 % en décembre 2014.

Le trafic fret commercial est en augmentation de + 5,1 % en valeur cumulée par rapport à 2013, soit une progression de + 2,5 % des importations et de + 11,2 % des exportations.

Cette progression du fret à l’export provient de la diminution de la franchise bagage pratiquée par les compagnies qui assurent la liaison vers la France, et par une activité en croissance des « expressistes » (entreprises spécialisées dans la livraison rapide de colis ou de lettres), qui bénéficient d’avantages concurrentiels. Enfin, le trafic de la Poste est en augmentation de + 3,2 % sur l'année 2014.