Les déplacements de proximité en Bretagne : la voiture reste majoritaire, mais le vélo progresse

En Bretagne, 371 000 personnes (soit 31,0 % des actifs en emploi) effectuent des déplacements de 5 kilomètres maximum pour se rendre sur leur lieu de travail (figure 1). Les actifs résidant dans les pôles des aires d’attraction des villes ont plus souvent des trajets ne dépassant pas cette distance.

Dans la région comme ailleurs, les déplacements courts sont principalement réalisés en voiture. Cependant, l’usage de celle-ci est plus fréquent en Bretagne (70,9 % des actifs en emploi) que dans l’ensemble de la France de province (66,7 %). Les déplacements dits doux (marche et vélo) représentent un déplacement court sur cinq, et un sur trois si la distance est inférieure ou égale à 2 kilomètres. Si les Bretons se déplacent en moyenne aussi souvent en vélo qu’ailleurs en province, c’est surtout le cas pour les déplacements de moins de 3 kilomètres. Les transports en commun ne représentent ainsi que 7,5 % des déplacements courts en Bretagne, contre 9,2 % en province.

Quelle que soit la distance, la voiture est le moyen de transport le plus utilisé (figure 2). Même pour des déplacements de proximité, inférieurs au kilomètre, elle assure 55,3 % des trajets. Sur les trajets de moins de 2 kilomètres, la marche est le moyen de transport le plus fréquent après la voiture. Au-delà de cette distance, ce sont les transports en commun qui occupent la deuxième place parmi les modes de transport ; en particulier, ils sont empruntés dans plus de 10,4 % des trajets de 2 à 5 kilomètres. C’est pour les trajets de 1 à 3 kilomètres que le vélo est le plus utilisé : 6 % des déplacements sont réalisés à bicyclette pour cette distance. Au-delà de 8 kilomètres, la marche comme le vélo représentent moins de 1 % des trajets. Enfin, les deux-roues motorisés (hors vélo électrique) représentent 2 % des trajets compris entre 2 et 8 kilomètres et, au-delà, un peu plus de 1 % des mobilités allant jusqu’à 18 kilomètres.

Dans les communes-centre des pôles, les déplacements doux, parmi l’ensemble des déplacements domicile-travail, sont plus courants qu’ailleurs. La marche y est privilégiée par 10 % des actifs et le vélo par 5 %. De même, 13 % des trajets se font par les transports en commun. Toutefois, la voiture est là aussi dominante, avec 71 % des trajets.

Les couronnes des pôles regroupent 58 % des actifs bretons. Les distances sont plus importantes que dans les autres types d’espaces et 91,9 % des trajets sont réalisés en voiture. Le recours aux modes de déplacements doux y est ainsi le plus faible (3,8 % des actifs). Il en est de même pour les transports en commun encore un peu plus rares (3,2 % des trajets).

Dans les communes hors attraction des villes, les déplacements doux sont un peu plus fréquents (5,4 % des trajets). Les transports en communs y sont moins utilisés (1,1 % des déplacements), en raison notamment des distances plus élevées d’accès à ce réseau. De ce fait, comme dans les couronnes, la voiture reste le moyen de transport essentiel, avec 92,2 % des trajets domicile-travail.

Pour l’ensemble des déplacements régionaux, le vélo gagne du terrain entre 2015 (1,8 % des trajets) et 2019 (2,5 %), en particulier dans les pôles. Les autres moyens de transport sont en léger recul, y compris les transports en commun.

Les agriculteurs, en raison de la proximité de leur lieu de travail (65,5 % d’entre eux résident à 5 kilomètres maximum de celui-ci), sont ceux qui ont le plus recours aux déplacements doux, en particulier la marche (figure 3). Les cadres et les employés, résidant souvent en milieu urbain à proximité de leur lieu de travail (respectivement 30 % et 35 % à 5 kilomètres ou moins), ont des pratiques proches, avec une forte utilisation des transports en commun et des déplacements doux. La marche est ainsi pratiquée par 17,7 % des employés et 15,1 % des cadres. Ces derniers sont, en proportion, les plus nombreux à utiliser le vélo, devant les actifs exerçant une profession intermédiaire. Ceux-ci, comme les ouvriers, sont les plus éloignés en moyenne de leur lieu de travail : seuls respectivement 26,2 % et 25,7 % d’entre eux ont un trajet n’excédant pas 5 kilomètres. Les actifs des professions intermédiaires sont un peu plus enclins à privilégier les déplacements doux, lorsque c’est possible, alors que les ouvriers sont plus souvent adeptes du deux-roues motorisé.

Enfin, les artisans et commerçants, dont le véhicule constitue souvent un outil de travail, se déplacent plus souvent en voiture.