4 330 emplois générés directement par le complexe industrialo-portuaire de La Réunion

Localisé au nord-ouest de l’île, le complexe industrialo-portuaire de La Réunion génère 4 330 emplois sur l’île au 31 décembre 2012, répartis dans 344 entreprises (figure 1). Du fait de son activité importante et plurifonctionnelle, le port de La Réunion constitue un équipement structurant de l’économie réunionnaise et de l’océan Indien.

La moitié des salariés du complexe industrialo-portuaire (2 180 salariés) se consacrent à des activités maritimes et portuaires, cœur de métier d’un port. Une des missions premières dans un port consiste en effet à débarquer et embarquer les marchandises. En 2012, 613 bateaux ont fait escale à Port Réunion. Le port organise aussi une activité de transbordement, c’est-à-dire le transit de marchandises non destinées à La Réunion, qui concerne seulement 4 % des conteneurs en 2012, près de 10 % en 2015 et plus de 20 % sur les premiers mois de l’année 2016.

Ces deux activités maritimes de services à la marchandise que sont le débarquement et le transbordement mobilisent un quart des emplois du complexe industrialo-portuaire de La Réunion (980 salariés). Du fait de la position géographique stratégique qu’occupe le port au cœur d’une zone maritime en croissance, le transbordement tend à se développer : des travaux d’envergure ont été engagés dans ce sens au Port Est de 2014 à 2015 pour permettre l’accueil de plus grands bateaux.

De son côté, le secteur public, qui regroupe notamment les militaires, les douaniers et les salariés du Grand Port Maritime de La Réunion, représente 17 % de l’emploi du complexe industrialo-portuaire (720 salariés). Les activités de pêche génèrent quant à elles 7 % des emplois de ce complexe. Ainsi, 310 emplois relèvent du secteur de la pêche, principalement en mer.

Un complexe industrialo-portuaire nécessite aussi la présence d’entreprises spécialisées dans la maintenance, la réparation navale et la construction d’ouvrages maritimes. Contrairement à d’autres sites portuaires, ces activités sont peu développées à La Réunion par manque d’infrastructures : le secteur de la construction et de la maintenance maritimes emploie 90 salariés, soit 2 % seulement de l’emploi du complexe industrialo-portuaire contre 15 % des salariés du port de Nantes Saint- Nazaire par exemple.

Comparativement à d’autres ports, le poids des activités non maritimes dans l’ensemble des emplois générés par le complexe industrialo-portuaire de La Réunion est limité : un peu moins de la moitié, soit 2 150 emplois. Dans les grands ports métropolitains, les activités industrielles et l’arrière zone portuaire sont plus développées. Ainsi, 77 % des salariés sont employés pour des activités non maritimes à Rouen, 69 % à Nantes et 55 % au Havre.

Un tiers des salariés travaillent pour le commerce et les services aux industries (1 420 salariés). Il s’agit notamment de commerce de gros, d’activités de stockage, de conditionnement, de la gestion des déchets et des autres services aux entreprises, comme l’activité des sièges sociaux et les études techniques. Les entreprises de commerce emploient à elles seules 610 salariés (14 % de l’emploi).

Par ailleurs, des entreprises industrielles s’implantent à proximité du port, sur la ville du Port ou la zone de Cambaie, pour bénéficier du coût réduit dans l’acheminement des matières premières importées. Ainsi, 9 % des salariés du complexe industrialoportuaire travaillent dans des secteurs comme la production d’électricité, la fabrication de sucre, d’aliments pour animaux d’élevage ou de ciment (380 emplois). Depuis 2014, le port de La Réunion étudie l’opportunité d’utiliser une zone arrière portuaire de 85 hectares, afin de créer un nouvel espace pour développer ces activités.

Les transports terrestres représentent quant à eux 8 % de l’emploi portuaire (360 emplois). Un rôle majeur du port consiste en effet à faciliter l’acheminement des marchandises sur toute l’île.

En 2012, le complexe industrialo-portuaire de La Réunion génère 2 % de l’emploi total de l’île. Il pèse en revanche 9 % du chiffre d’affaires des entreprises marchandes réunionnaises (2 milliards d’euros). Le secteur non maritime du commerce génère à lui seul 61 % du chiffre d’affaires, essentiellement porté par les entreprises de commerce de gros importatrices de carburant.

En 2012, les entreprises réunies au sein du complexe industrialo-portuaire de La Réunion dégagent 431 millions d’euros de valeur ajoutée, soit 7 % de la valeur ajoutée créée par l’ensemble des entreprises réunionnaises. La valeur ajoutée correspond à la richesse réellement créée par l’entreprise : elle est égale au chiffre d’affaires diminué des consommations intermédiaires. En comparaison, le complexe industrialoportuaire de Nantes Saint-Nazaire contribue à hauteur de 4 % à la valeur ajoutée générée dans la région des Pays de la Loire, pour un poids de 2 % en termes d’emplois.

Les activités non maritimes créent 65 % de la valeur ajoutée du complexe industrialoportuaire en 2012 (280 millions d’euros). L’activité du port ne se limite donc pas à la manutention de marchandises. En particulier, le commerce et les services aux industries génèrent 201 millions d’euros de valeur ajoutée, dont 155 millions d’euros par le commerce. Les 4 millions de tonnes de marchandises qui transitent à Port Réunion permettent donc au commerce de concentrer 36 % de la valeur ajoutée dégagée par les entreprises du complexe industrialo- portuaire. De leur côté, les activités industrielles représentent 15 % de la valeur ajoutée dégagée (63 millions d’euros).

Les entreprises relevant des activités maritimes créent 35 % de la valeur ajoutée du complexe industrialo-portuaire (152 millions d’euros), avec notamment une forte contribution de la pêche (62 millions d’euros de valeur ajoutée), en lien avec l’activité de la pêche australe. Le cœur de métier des activités maritimes d’un port que sont l’organisation des transports et la manutention pèsent également un poids non négligeable, en créant respectivement 40 et 38 millions d’euros de valeur ajoutée en 2012.

La productivité apparente des salariés du complexe industrialo-portuaire de La Réunion est plus élevée qu’en France sur un champ comparable (méthode). Un salarié à temps plein de ce complexe crée ainsi 129000 euros de valeur ajoutée en moyenne à La Réunion contre 88 000 euros au niveau national (figure 2).

Cette forte productivité est portée par les secteurs du commerce et de la pêche. Un salarié relevant du secteur du commerce génère 273 000 euros de valeur ajoutée au port de La Réunion contre 88 000 euros en France. Les entreprises de commerce de gros réunionnaises s’appuient en effet davantage sur du matériel et un outillage appropriés que sur de la main-d’oeuvre pour exercer leur activité. Un salarié du secteur de la pêche génère de son côté 237 000 euros de valeur ajoutée.

Trois autres secteurs du complexe industrialo- portuaire ont une productivité supérieure au niveau national : l’industrie, portée par la production d’électricité (169 000 euros de valeur ajoutée par salarié contre 141 000 euros en France), l’organisation des transports (84 000 euros à La Réunion contre 68 000 euros en France) et le secteur des inspections et analyses.

Pour d’autres secteurs, la productivité apparente moyenne d’un salarié est plus faible qu’au niveau national, en particulier pour les activités de transformation et conservation de poissons (25 000 euros de valeur ajoutée par salarié contre 55 000 euros en France).

Par rapport à leur volume de ventes de biens et services, les entreprises du complexe industrialo-portuaire de La Réunion créent dans la plupart des secteurs plus de valeur ajoutée qu’en France. Ainsi, la manutention portuaire se distingue par un fort taux de valeur ajoutée : 59 euros de valeur ajoutée sont générés pour 100 euros de services vendus (35 euros en France). De même, les taux de valeur ajoutée sont plus élevés dans la pêche, en lien avec la pêche australe (48 euros pour 100 euros vendus), et plus encore dans les secteurs de l’analyse et inspections (73 euros sur le complexe industrialo-portuaire réunionnais contre 59 euros en France) et de l’assainissement (43 euros contre 16 euros). Ces activités nécessitent en effet peu de consommations intermédiaires.

Seuls trois secteurs ont un taux de valeur ajoutée plus faible qu’en France : le transport terrestre, la réparation navale et la maintenance et surtout le secteur de transformation de poissons. En particulier, avec 8 euros de valeur ajoutée pour 100 euros vendus, le taux de valeur ajoutée des entreprises de ce dernier secteur est inférieur de moitié au taux national. Ces entreprises opèrent principalement sur des marchés à l’export très concurrentiels, ce qui limite sans doute les prix de vente.

Dans le secteur privé, un salarié du complexe industrialo-portuaire de La Réunion gagne en moyenne 2 650 euros net par mois, soit plus que le salaire moyen de l’île (1 600 euros). Cet écart s’explique par un temps de travail annuel nettement supérieur à la moyenne et par un salaire horaire plus élevé. En effet, les salariés du complexe industrialo-portuaire travaillent en moyenne 1 740 heures par an contre 1 400 heures pour un salarié réunionnais. Ils effectuent notamment davantage d’heures supplémentaires (130 heures supplémentaires en moyenne par an). De plus, le salaire horaire est sensiblement plus élevé que la moyenne (19 euros contre 13 euros), en lien notamment avec un niveau de qualification des salariés lui aussi plus élevé que la moyenne.

Ce salaire moyen est tiré à la hausse par les rémunérations versées dans certains secteurs d’activité, comme la pêche, la manutention portuaire ou l’industrie, qui affichent des salaires nets moyens supérieurs à 3 000 euros par mois. À l’inverse, les salariés des activités de transformation de poisson et de réparation navale perçoivent un salaire net moyen de 1 160 euros, proche du smic. Quant aux activités d’entreposage, de transport terrestre et d’assainissement, les rémunérations versées se rapprochent du salaire moyen réunionnais.

La main d’œuvre est principalement masculine : les trois quarts des salariés sont des hommes, contre 51 % pour l’ensemble des emplois de La Réunion. De plus, une grande majorité d’entre eux sont des contrats à durée indéterminée (83 % contre 49 % des emplois à La Réunion).

Les entreprises appartenant au complexe industrialo-portuaire sont très concentrées géographiquement. La ville du Port rassemble ainsi 84 % des emplois directs de ce complexe. Le complexe industrialoportuaire s’étend aussi aux deux communes limitrophes, sur la zone industrielle de Cambaie à Saint-Paul et sur La Possession, avec environ 250 emplois sur chacune. Les 190 salariés restants travaillent dans une commune plus éloignée et s’occupent de l’affrètement, de l’organisation des transports des marchandises ou de l’entretien des portiques et engins portuaires.

Toutefois, l’influence du port de La Réunion s’étend sur toute l’île, au-delà des communes qui accueillent le complexe industrialo-portuaire. L’activité économique du port crée en effet des emplois par des effets d’entraînement. Ainsi, les entreprises du complexe industrialo-portuaire de La Réunion font appel à des sous-traitants et elles passent des commandes à d’autres entreprises présentes sur l’île. Sans l’activité portuaire, ces sous-traitants auraient un carnet de commandes moins rempli et emploieraient en conséquence moins de salariés. Ces emplois indirects ne sont pas chiffrés dans l’étude, ce qui aurait nécessité de disposer du montant des commandes des entreprises du complexe industrialo-portuaire.

En outre, grâce à leurs revenus, les salariés du complexe industrialo-portuaire vivent et consomment sur l’ensemble de l’île. Les dépenses de consommation de ces ménages créent notamment des emplois sur les lieux d’habitation des salariés de ces entreprises. Environ 900 emplois sont ainsi induits par les revenus versés aux salariés du complexe industrialo-portuaire, soit un emploi induit pour cinq emplois directs. Ces emplois induits sont bien plus dispersés géographiquement que les emplois directs générés par le complexe industrialo-portuaire, car 28 % seulement des salariés de ce complexe habitent dans la commune du Port (figure 3).

Ils sont 37 % à vivre dans les communes adjacentes, Saint-Paul et La Possession. Les autres résident sur toute l’île : 13 % à Saint- Denis, 5 % à Saint-Pierre ou au Tampon, 8 % à l’est de Saint-Denis, de Sainte-Marie à Saint-Benoît.