Pour se rendre au travail à moins de 5 km, un Normand sur cinq se déplace à pied ou à vélo

En 2017, 95 % des Normands ayant un emploi se déplacent pour aller travailler, soit 1,2 million de personnes. Dans près de sept cas sur dix, ces trajets domicile-travail se réalisent en voiture, une part qui classe la Normandie en 4^e position des régions métropolitaines (figure 1). Ce mode de transport est privilégié quelle que soit la distance avec 52 % des trajets de moins d’1 km et plus de 94 % des trajets supérieurs à 10 km. Les transports en commun comme les modes de transport doux (marche, vélo), qui représentent chacun 7 % des trajets, sont par conséquent moins utilisés dans la région. La Normandie est même l’avant-dernière région métropolitaine pour l’utilisation du vélo, juste avant la Corse.

Entre 2015 et 2019, en Normandie comme en France de province, l’utilisation du vélo a progressé (respectivement + 0,4 et + 0,5 point) quand la part des trajets effectués à pied reculait (- 0,5 et - 0,3 point). La région se distingue en revanche par une augmentation de l’utilisation de la voiture (+ 0,6 point contre - 0,2 point en France de province) et une moindre utilisation des transports en commun (- 0,3 contre + 0,1 point).

Parmi ces actifs se déplaçant pour aller travailler, 32 % effectuent des trajets inférieurs à 5 km, soit légèrement moins qu’en France de province (34 %). Pour ces déplacements courts, les modes de transport doux sont davantage utilisés et représentent plus d’un trajet sur cinq. La marche est particulièrement fréquente pour les plus petits trajets (40 % des trajets de moins d’1 km et 22 % des trajets de 1 à 2 km).

Pour ces trajets, comme pour les trajets plus longs, les actifs normands utilisent davantage la voiture et moins souvent le vélo ou les transports en commun que leurs homologues de France de province.

Plus de six agriculteurs sur dix et près la moitié des artisans et commerçants travaillent à moins de 5 km de leur lieu de résidence. Si un agriculteur sur quatre parcourt ces petites distances à pied, les artisans et commerçants sont nombreux à utiliser leur voiture (84 %), les contraintes liées à leur activité pouvant rendre nécessaire la disponibilité d’un véhicule.

Les employés et les cadres utilisent plus fréquemment les modes de transport doux (plus d’un trajet sur cinq contre 17 % pour l’ensemble des actifs) ou les transports en commun (respectivement 11 % et 9 % des trajets contre 8 % pour l’ensemble des actifs ; figure 2). Si les cadres vont davantage travailler à vélo que les autres actifs, leur utilisation de ce mode de transport reste moins marquée en Normandie qu’en France de province (6 % des trajets courts contre 9 %), au contraire de la voiture (67 % contre 61 %).

Pour aller travailler, les femmes parcourent plus souvent de petites distances. Dans 35 % des cas leur trajet est inférieur à 5 km (contre 29 % pour les hommes) et dans 16 % des cas, il n’excède pas 2 km (13 % pour les hommes). Cela peut expliquer que, pour effectuer ces courts trajets, les femmes marchent davantage (19 % contre 15 %) et prennent plus souvent les transports en commun (10 % contre 6 %). À l’inverse, les hommes vont plus fréquemment travailler à vélo (5 % contre 3 %), en voiture ou en deux-roues motorisés.