Artificialisation dans l'Aube Forte progression de l’artificialisation

L’artificialisation se définit comme tout processus impliquant une perte d’espaces naturels, agricoles ou forestiers, conduisant à un changement d’usage et de structure des sols. En 2018, 4,3 % de la surface de l’Aube est artificialisée, soit 26 100 ha (261 km²),ce qui en fait le 7^e département le plus artificialisé du Grand Est et le 65^e de France. Comme dans l’ensemble de la région, les terres agricoles occupent la majorité du territoire, mais sont plus présentes qu’en moyenne dans le Grand Est (69 % contre 59 %). Cela est compensé par une part plus faible attribuée aux forêts et terres semi-naturelles (26 %). Enfin, les eaux de surfaces et zones humides représentent 1 % du territoire.

L’habitat couvre 80 % des surfaces artificialisées, les zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication 15 %, soit l’une des plus faibles proportions des départements du Grand Est (19 % en moyenne). Le reste est occupé par les espaces verts artificialisés (3 %, dont certains équipements sportifs), les mines, décharges et chantiers.

L’artificialisation est particulièrement marquée au centre de l’Aube dans l’unité urbaine de Troyes, qui représente 23 % des surfaces artificialisées du département (figures 1 et 2). Le territoire s’est artificialisé de manière plus mesurée autour d’autres grandes unités urbaines comme Romilly-sur-Seine ou encore Nogent-sur-Seine. En raison de zones industrielles et commerciales plus étendues, l’unité urbaine de Brienne-le-Château apparaît plus artificialisée que celle de Bar-sur-Aube, alors qu’elle compte presque deux fois moins d’habitants (2,0 % des surfaces artificialisées du département contre 1,2 %). Rapportée à sa population résidente, l’unité urbaine de Troyes s'avère plus dense que les autres principales unités urbaines.

Dans ces unités urbaines, la part des surfaces artificialisées est la plus grande à Troyes (34 %), due à une présence plus importante de tous les types de sol artificialisé, notamment l’habitat et les zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication. Elle est comprise entre 14 % et 26 % dans les autres principales unités urbaines et la proportion des surfaces artificialisées consacrées à l’habitat y est plus faible qu’en moyenne dans l’Aube (entre 58 % et 71 %). À l’inverse, la part des surfaces couvertes par les zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication y est plus forte, allant de 25 % jusqu’à 42 % à Bar-sur-Aube. Cette part monte même jusqu’à 57 % dans la plus petite unité urbaine de Brienne-le-Château.

Entre 2012 et 2018, les surfaces artificialisées progressent de 441 ha dans l’Aube, soit une hausse moyenne de 0,3 % par an. Il s’agit de la plus forte progression de l’artificialisation du Grand Est après la Marne (+ 0,4 % contre + 0,1 % par an en moyenne dans la région). Cela marque tout de même un ralentissement par rapport aux évolutions constatées au cours des périodes 1990-2000, 2000-2006 et 2006-2012 (entre + 0,3 % et + 0,6 % par an, régulièrement supérieures à la moyenne régionale). Ce ralentissement est également visible dans les principales unités urbaines. Près de 20 % des terres nouvellement artificialisées se situent dans l’unité urbaine de Troyes. Les espaces artificialisés proviennent essentiellement des terres agricoles (391 ha), ainsi que des forêts et milieux semi-naturels (42 ha) (figure 3). Il n’existe pas de grandes zones où l’artificialisation recule entre 2012 et 2018 dans le département.

En cinq ans, la population a augmenté de 0,3 % par an dans l’Aube. Ainsi, de nouveaux logements sont construits chaque année. De 2013 à 2018, près de 7 100 logements ont été mis en chantier, soit 1 200 en moyenne par an. Cela marque un recul par rapport à la période précédente (10 400 logements construits entre 2007 et 2012, soit 1 700 en moyenne par an). La surface urbanisée par logement supplémentaire est plus importante pour les maisons individuelles que les bâtiments de plusieurs logements. Dans l’Aube, 43 % des logements construits entre 2013 et 2018 font partie d'un immeuble collectif, une proportion plus faible que la moyenne régionale (56 %). Cette part progresse toutefois de plus de 3 points par rapport à la période 2007-2012. Le nombre de constructions de logements individuels baisse en effet plus fortement que celui des logements collectifs. Ainsi, les surfaces occupées par des zones urbanisées, assimilées à l’habitat, augmentent de 0,2 % par an entre 2012 et 2018, chiffre stable par rapport à la période 2006-2012, mais supérieur au niveau régional (+ 0,1 %). Malgré la hausse de la population et du nombre de ménages, l'accroissement des zones urbanisées s’accompagne d’une hausse du taux de vacance (+ 2,4 % par an en moyenne).

Les zones industrielles ou commerciales et installations publiques représentent 12 % des surfaces artificialisées du département, soit une proportion plus faible qu’en moyenne dans le Grand Est (14 %). Elles augmentent de 1,5 % par an entre 2012 et 2018, plus fortement qu’en moyenne dans la région (+ 0,8 % par an). Parmi les surfaces de terres transformées en zones industrielles ou commerciales, 44 % sont situées dans l’unité urbaine de Troyes et 15 % dans celle de Romilly-sur-Seine. Ces zones progressent davantage que l’habitat, mais leur progression ralentit toutefois par rapport à la période précédente (+ 2,5 % par an entre 2006 et 2012). L’Aube est le septième département du Grand Est en termes de construction de locaux commerciaux (surface de plancher). L’augmentation des zones industrielles ou commerciales ne se traduit pas pour autant par une hausse du nombre d’emplois. Ainsi, l’emploi diminue en moyenne de 0,3 % par an depuis 2012. La baisse d’emploi est stable par rapport à la période précédente, alors même que les zones industrielles ou commerciales se développaient entre 2006 et 2012.

La surface attribuée aux réseaux routier et ferroviaire et espaces associés, représente à peine plus de 1 % des terres artificialisées, et augmente de 0,3 % entre 2012 et 2018. C’est moins qu'à l'échelle régionale (+ 2,4 %) : dans certains départements en effet, de nouvelles voies ferrés, notamment la LGV, ainsi que de grands axes routiers ont été construits.