Économie maritime - Des activités à forte valeur ajoutée et des emplois qualifiés

En 2015, en Provence-Alpes-Côte d’Azur, 124 000 emplois sont liés à la mer (sources et méthode). Hors tourisme littoral et Marine nationale, l’économie maritime au sens strict concentre 25 000 salariés, soit 1,5 % des salariés de la région.

Dans le cadre des Opérations d’intérêt régional (OIR, encadré), la Région soutient les activités à fort potentiel de développement et d’innovation. À ce titre, 70 établissements de l’économie maritime constituent le « coeur de cible » de l’OIR. Ils comptent 13 000 salariés et produisent en 2015 une richesse évaluée à 1,1 milliard d’euros, soit 1,2 % de celle dégagée par l’économie régionale (sources et méthode).

L’essentiel de l’économie maritime se décline en trois secteurs d’activité (figure 1) : le transport maritime, regroupé à 90 % dans les Bouches-du-Rhône, la construction-réparation navale, située à 70 % dans le Var, et l’ingénierie-informatique (systèmes de navigation, robotique sous-marine, etc.) répartie entre ces deux départements. Les Alpes-Maritimes accueillent 10 % des salariés de l’économie maritime.

Par ailleurs, près d’un salarié de l’économie maritime sur deux travaille dans un établissement de 500 salariés ou plus (seulement un sur six pour l’ensemble des activités de la région), une concentration encore plus marquée dans les établissements de l’OIR. Parmi les vingt plus grands établissements régionaux du secteur marchand, six relèvent de l’économie maritime.

À côté d’activités traditionnelles, tout un pan de l’économie maritime présente un potentiel innovant incarné par une forte présence des métiers de la conception-recherche (données complémentaires de cette étude). Ces derniers représentent 1 600 postes (6 % des effectifs contre 2 % en région). Il s’agit principalement d’ingénieurs et de cadres d’études en informatique, mécanique, métallurgie ou électronique. Ils sont nombreux dans la fabrication d’équipements maritimes (34 % des effectifs), dans l’ingénierie-informatique (18 %) et dans la construction-réparation navale (8 %).

Les établissements de l’OIR sont encore plus orientés vers la technologie et l’innovation avec 10 % des emplois qui relèvent de la conception-recherche.

L’économie maritime, en particulier les établissements de l’OIR, emploie beaucoup de cadres (32 %), deux fois plus que l’ensemble de l’économie régionale (figure 2). Elle compte très peu d’employés et plus d’ouvriers que la moyenne régionale (30 % contre 25 %). Toutefois, compte tenu de l’importance du transport et de l’industrie manufacturière au sein de l’économie maritime, la part des ouvriers est à relativiser. Ainsi, le transport maritime emploie nettement moins d’ouvriers que l’ensemble du transport-entreposage régional : 39 % contre 61 %. Cela peut s’expliquer par l’automatisation et le dimensionnement du transport de fret, qui réduit le besoin de main-d’œuvre ouvrière, ainsi que par la présence de grands sièges sociaux.

Par ailleurs, les trois quarts des salariés de l’économie maritime sont des hommes.

Au sein de l’économie maritime marchande (sources et méthode), près de deux salariés sur trois exercent dans une entreprise dont l’implantation dépasse les frontières régionales. Ils sont moins d’un sur deux dans l’ensemble du secteur marchand. Que l’entreprise soit strictement régionale ou non, les activités maritimes marchandes sont très liées au commerce international : près d’un salarié sur quatre travaille dans une entreprise fortement exportatrice (sources et méthode), jusqu’à un sur trois pour le transport maritime, mais beaucoup moins dans l’ingénierie-informatique (7 %).

L’économie maritime dégage annuellement une richesse évaluée à 91 500 euros par salarié à temps plein, avec plus de 100 000 pour le transport maritime, mais moins de 64 000 dans la région (hors secteurs financier et agricole). Les salariés sont mieux rémunérés que dans les autres secteurs : 51 000 euros de salaire annuel brut moyen, et même plus de 56 000 euros dans les établissements de l’OIR, contre 34 000 pour l’ensemble des secteurs.

Entre 2010 et 2015, dans un contexte régional peu favorable, les établissements pérennes de l’économie maritime ont augmenté leurs effectifs de 6 %. Le secteur de la construction-réparation navale s’est montré particulièrement dynamique avec une croissance au-delà de 10 %. Les métiers de la conception-recherche ont progressé de 24 %, portés par des recrutements dans l’ingénierie-informatique (pour moitié) et dans le transport de fret (un sur cinq).

Profitant d’une taille déjà plus importante que la moyenne, les établissements du cœur de cible de l’OIR se sont davantage développés : 12 % de salariés supplémentaires, jusqu’à + 36 % dans le secteur de la construction-réparation navale, et des métiers de la conception-recherche en forte progression (+ 30 %).