Des distances de plus en plus longues pour aller travailler

En 2013, en Centre-Val de Loire, près de 672 000 actifs quittent quotidiennement leur commune de résidence pour aller travailler. Les navetteurs (définitions) représentent un peu plus de 66 % de la population régionale en emploi, soit deux points de plus qu'en moyenne nationale. Ce taux classe la région en 5^e position derrière le Nord-Pas-de-Calais-Picardie, l'Île-de-France, la Normandie et l'Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine.

La proportion de navetteurs a progressé de sept points depuis 1999, plus que nationalement.

Depuis 1999, la proportion de navetteurs a progressé plus fortement dans les communes peu et très peu denses que dans les communes les plus urbanisées (définitions). La proportion de navetteurs était déjà plus importante dans les territoires les moins denses, l'écart s'est donc accentué en quatorze ans.

C’est dans les départements de l'Eure-et-Loir et du Loiret que les actifs se déplacent en plus grand nombre hors de leur commune pour se rendre au travail (figure 1). La proximité et la forte attractivité de l'Île-de-France jouent particulièrement pour l’Eure-et-Loir.

Depuis 1999, la part des navetteurs a augmenté dans tous les départements : de façon mesurée dans le Loiret et l'Indre-et-Loire, plus prononcée dans le Loir-et-Cher et le Cher.

Plus de 78 000 résidents du Centre-Val de Loire vont travailler chaque jour en dehors de la région, soit près de 12 % des navetteurs. Ils vivent majoritairement dans le nord et l'est de la région : 56 % dans l'Eure-et-Loir, 26 % dans le Loiret et 8 % dans le Cher. Ceux qui quittent la région travaillent principalement en Île-de-France. Celle-ci attire 60 000 personnes. Près de 40 000 d'entre elles partent de l'Eure-et-Loir pour travailler majoritairement dans les Yvelines. Les autres se répartissent entre Paris, l'Essonne et les Hauts-de-Seine. Par ailleurs, les 18 000 navetteurs loirétains exerçant leur activité en Île-de-France rejoignent quotidiennement Paris, l'Essonne ou la Seine-et-Marne dans des proportions égales.

Les déplacements vers l'Île-de-France ont augmenté fortement entre 1999 et 2013. Cette hausse s'observe de manière prononcée pour l’Eure (+ 45 %) et l’Eure-et-Loir (+ 40 %), mais également pour l’Oise et le Loiret (+ 30 %).

La Bourgogne-Franche-Comté est la deuxième région accueillant les actifs du Centre-Val de Loire (8 %) : 5 000 navetteurs résidant dans le Cher vont travailler tous les jours dans le département de la Nièvre.

Par ailleurs, 3 800 actifs de la région rejoignent les Pays de la Loire quotidiennement.

Parallèlement, plus de 30 000 navetteurs résidant hors de la région viennent travailler en Centre-Val de Loire. L'Eure-et-Loir, l'Indre-et-Loire et le Loiret sont les départements les plus attractifs. Ces personnes habitent pour l'essentiel, en Île-de-France, en Normandie et, dans une moindre mesure, en Pays de la Loire.

Les 8 000 navetteurs habitant en région parisienne travaillent quasiment tous en Eure-et-Loir et dans le Loiret. L’Eure-et-Loir accueille également 7 800 normands.

Enfin, l'Indre-et-Loire offre plus de 6 000 emplois à des actifs vivant dans la Vienne, le Maine-et-Loire ou la Sarthe.

Ce sont les cadres qui parcourent les plus longues distances, 34 kilomètres en moyenne, contre 25 pour l’ensemble des navetteurs. Les agriculteurs, les artisans, les commerçants et les chefs d’entreprise sont nettement moins concernés par ces déplacements que les autres catégories socioprofessionnelles. Dans une moindre mesure, les employés aussi se déplacent moins.

Les personnes seules travaillent moins souvent hors de leur commune de résidence (56 %) que les autres (68 %).

Bien que l'écart se réduise depuis 1999, les hommes continuent de se déplacer plus que les femmes et travaillent de plus en plus loin.

Les hommes appartenant à un couple dont les deux membres ont un emploi parcourent en moyenne 27 kilomètres pour exercer leur métier contre 21 pour les femmes.

En 2013, la moitié des actifs du Centre-Val de Loire parcourent plus de 14,8 kilomètres, soit une progression de 2,5 kilomètres par rapport à 1999, contre 1,6 kilomètres au niveau national.

La hausse des distances parcourues quotidiennement résulte de l'augmentation de la part de navetteurs effectuant des trajets compris entre vingt et cinquante kilomètres au détriment de ceux parcourant moins de dix kilomètres. La part des navetteurs effectuant de courtes distances a en effet diminué de sept points en quatorze ans (figure 2).

Près de neuf navetteurs sur dix utilisent leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail, contre un peu moins de six sur dix pour les actifs qui ne changent pas de commune.

Le choix du moyen de locomotion évolue en fonction de la distance à parcourir.

Plus de la moitié des navetteurs qui utilisent un mode de transport doux résident à moins de dix kilomètres de leur lieu de travail, alors que près de la moitié de ceux qui prennent les transports en commun parcourent un trajet de plus de cinquante kilomètres (Insee Flash Centre-Val de Loire n°21).